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好消息！好消息！

广州东地标，增城第一高楼

中国首个真正意义上的TOD项目

凯达尔枢纽国际广场（ITC）东塔圆满封顶啦！

附现场照片▼

2017年9月2* 日，作为省市区三级政府重点工程项目，广州东新名片——凯达尔枢纽国际广场（ITC）东塔圆满封顶，项目取得阶段性的胜利，标志着项目朝工程建设目标又迈上一个新的台阶。

那么，它建成后又是怎样的呢？

话不多说，一起去片！

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（建议在wifi情况下观看）

上午9点20分，封顶仪式随着主持人激昂的声音正式开始，在场所有嘉宾与领导们一同聚于凯达尔枢纽国际广场东塔之下。

随后，凯达尔集团董事长纪力驹与现场各位领导共同用铁锹浇筑下东塔最后一方混凝土，随着吊臂的上升灌注，至此，凯达尔枢纽国际广场东塔主体工程正式封顶！礼花齐放，在场的所有人员共同见证了这一重要时刻。

在中国，单论工程建筑，凯达尔枢纽国际广场（ITC）已成功实现多个创举；这是中国首个由高铁、轻轨、地铁三大轨道站点交织的枢纽中心；

这是中国首个枢纽上盖的TOD综合体工程；这是粤港澳湾区经济融合的首次实践。这是中国两大国际机场——深圳机场和广州白云国际机场首次实现轨道无缝连接点；这是打通粤港澳湾区轨道动脉的起点，凯达尔枢纽国际广场承载着更多历史任务和荣耀，必将闪耀湾区经济。

我们再放一波凯达尔国际广场的美图，让你感觉一下真正TOD的魅力！

▲图片来源：凯达尔官网

然而，今天小编还有更重要的话要说：

大家接下来* 年千万不要离开增城！

要是离开了，你将会后悔莫及！

因

为

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增城2017轨道交通规划图！

未来增城将新增：1条地铁+* 条城轨

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▲201* 年和2017年轨道交通规划空间变化图

交通建设将全面爆发

新增1条地铁+2条城际轨道

19号地铁线

▲网上曝光的广州地铁远期规划图

广州地铁19号线是一条远期规划线路，由佛山西站至奥体东，线路穿梭于广州东西两面。全线共设22个车站：穗盐路、东漖北路、芳村、同福西、海幢公园、市二宫、素社（仲恺路）、珠江泳场、下渡路、广州塔、磨碟沙北、潭村、暨大、华景路、广园、汇景新城、广氮、世界大观、奥体路、珠吉路、茅岗路、奥体东。

北部和清从增莞快速轨道

▲2017年轨道交通规划中的两条新增加城轨

目前这两条快速轨道的规划尚未有具体的披露。但是从目前规划图上的走向来看，这两条快速轨道对于加强广州与粤北的交通联系，加强清远，从化，增城和东莞的之间的联系，促进区域之间资源的贡献，有非常重要的意义。

除了以上新增交通规划线路

在今年，增城的交通规划还有这些！

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❖高速：* 条在建+9个规划项目

日前，东部快线可行性研究报告招标公告，该线路全长* * .* 2公里，连接增城与天河科韵路，设计车速每小时100公里。建成后，增城到天河的车程将缩短为半小时左右。

▲荔城环路和增城至天河高速示意图

目前，增城有北三环二期高速、花莞高速、广州凤凰山隧道和从莞高速等* 个在建的高快速路项目，以及包括东部快线、新派高速、增城区荔新路外绕线等在内的9个规划项目。

▲广惠高速公路路线图

其中，广州凤凰山隧道将广惠高速与华南快速直接相连，从增城进入广州中心城区不再需要接驳广深高速和北二环高速，开车时间至少缩短20分钟；而北三环二期，西接京港澳高速和机场高速北延线，东联珠三角环线高速。

❖融入珠三角一小时生活圈，有媒体报道，东部交通枢纽结合2条国铁、2条城轨和2条地铁，东部交通枢纽是广州首个汇聚国铁、城轨、地铁和高铁为一体的交通中枢，地位可见一斑。

  ❖* 条国家铁路：广深铁路（已建）、东北货车外绕线（在建）、广汕客专（拟建）、松山湖至增城联络线（拟建）、东北客运联络线（规划）、赣深客专至增城支线（规划）等* 条国家铁路经过增城火车站、增城货运站和新塘站，加强广州向东辐射。

  ❖2条城际轨道：穗莞深城际轨道（在建）、新塘经白云机场至广州北站城际轨道（在建）等2条城际轨道经过新塘站，连接重要城市节点。

  ❖* 条地铁路线：地铁1* 号线（在建）、21号线（在建）、1* 号线（规划）、2* 号线（规划）、19号线（规划）等地铁路线优化广州市东部交通体系，支持增城发展。

  ❖* 座客货运枢纽站：

  ●广汕客专是广州向东的快速通道。日后，广州东部居民前往惠州、汕头时，不必绕往广州东站或广州南站，甚至可以对接厦深高铁直达福建厦门等地，出行更加便利。

  ●通过建设赣深客专至增城支线对接京九客专，连通华中，直达北京。

  ●经过增城货运站的东北货车外延线，建成后将使广州形成“货在外、客在内”的环形枢纽格局，未来增城货运站地位权重加大。

相信在不久的将来

增城的发展将会坐上快班车

广州增城往返就更便捷！

所以大家千万不要离开增城了！

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