广西南宁印刷厂

最近，在交通建设方面，龙岗真是喜讯频传！

不久前，有消息明确了* 号线预计202* 年全线贯通，可让龙岗激动了一把。

才过几周，五象火车站也悄悄传来了好消息。

南宁市公共资源交易平台上一则招标计划，曝光了五象火车站未来的规划方向。

短短两三百字内容，描绘出未来龙岗交通线网新格局。

这下，龙岗又要沸腾了？

五象火车站规划曝光，接入* 条轨道线路

2月2* 日，南宁公共资源交易平台发布了《南宁五象站铁路枢纽站城一体项目投融资咨询服务、法律顾问服务招标计划》。

▲招标计划截图（图源：南宁轨道交通官网）

公告一出，透露了五象火车站建设的多个细节。

首先是五象火车站初步方案首曝光——五象站按三场横列布局，由东向西分别是普速车场、南玉城际场及南钦高铁场，场站规模12台2* 线，站房规模约10万平米。

一句话，明晰五象火车站整体布局、规模。

其次，公告提到近期拟实施铁路站房工程+五象铁路枢纽站城一体工程，工程投资估算约200亿。

除了以上内容，官方还首次提出五象火车站将同时接入* 号线、S0环线、S* 六景线、S* 大塘线* 条轨道交通线路。

这* 条轨道均出自已获南宁市政府批复的《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-20* * ）》。

▲《南宁市城市轨道交通线网规划（2020-20* * ）》（图源：南宁轨道交通官网）

目前，* 号线部分线路已开通运营，* 号线续建工程（东段）正在火热施工中，距离全线开通运营还需两年。

而S0环线、S* 六景线、S* 大塘线这三条线路，均为远景线路，具体何时打造，目前仍是未知数。

值得注意的是，S0环线是南宁环线地铁，将与多条轨道普线衔接，串联南宁站、南宁东站、五象火车站三大火车站，在线网规划中具有重要意义。

从当前规划方案来看，“五象火车站+* 条轨道线”王炸组合诞生。

如果该交通规划蓝图绘就，龙岗出行速度将要起飞！

规划多年，五象火车站何时能发车？

都说城市发展，交通先行。

▲城市交通（图源：网络）

龙岗板块建设发展以来，五象火车站就一直被反复提起，却始终未兑现。

事实上，早在2017年南宁交通“十三五”规划就提出南宁将建设五象火车站。

2019年7月，《南宁铁路枢纽总图规划（201* —20* 0年）》获得中国铁路总公司和广西壮族自治区人民政府吉印通 批复，其中明确南宁铁路枢纽规划形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局。

这次，五象火车站不仅正式获批，还成为继南宁站、南宁东站之后的第三个主枢纽客运站，与先前《南宁市城市总体规划》(2011-2020)中提到的辅助客运站功能定位相比，地位得到升级!

但五象火车站扔下这一重磅后，便再无其他进展，甚至南宁北站都顺利封顶了，五象火车站还是“纸上文章”。

2021年* 月10日，南宁轨道交通官网终于发布了一则《南宁市五象站铁路综合交通枢纽项目周边地形测绘项目比选公告》。随后，趁热打铁，在* 月1* 日，又发布《五象火车站片区规划研究项目比选公告》，研究范围分为五象火车站及周边区域，和高铁车场及周边区域。

▲比选公告截图（图源：南宁轨道交通官网）

其中，五象火车站及周边研究范围就高达约* * 2* 亩！也就是说，它已不仅仅是简单的火车站，而是一座“高铁新城”。

▲研究范围示意图（仅供参考）

那么，五象火车站到底何时能落地？

近几年来，也有过种种消息。

2020年* 月，广西交通厅印发的《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年）》显示，五象火车站计划投资* .7* 亿元，项目计划于2021年9月开工，* 年完成建设。

▲项目表截图（图源：广西北部湾经济区规划建设管理办公室官网）

在2022年发布的南宁交通“十四五”规划中，五象火车站开工建设时间又有了新的调整，变为2022-202* 年，总投资* 2亿元。

但直到今年1月1* 日，五象火车站才走出重要的一步——南宁轨道交通官网公示了《五象站铁路综合交通枢纽站城一体项目建议书及工程可行性研究报告编制项目比选结果》。

也就是说，完成审查、批复等相关工作后，才可以开始真正地建设。

不知基建大年202* ，五象火车站能否有希望迎来具体开工消息？

三铁融合+TOD站城融合，它已不仅仅只是一个高铁站

五象火车站有多重要？

从规模和定位上就可看出非比寻常。

根据五象火车站规划发展，它将围绕“站城一体”进行打造，实现五象站铁路枢纽建设“三铁融合综合交通枢纽+TOD站城融合”。

“三铁融合+TOD站城融合”这一概念一出，着实令人感叹：五象火车站不简单。

关于TOD，放眼全国，上海虹桥、香港九龙站都是著名案例。

▲上海虹桥天地（图源：网络）

它是以公共交通为导向的发展模式。

近年来，随着南宁轨道交通的高速建设，路网交通的不断完善，TOD发展理念已广泛引入南宁城市建设之中。

值得注意的是，五象火车站还引入了一个超前的概念——三铁融合。

所谓三铁，指的是高铁、地铁、市域快铁。

所以，它的建成将会实现高铁、地铁、市域快铁等无缝衔接、高效换乘，构建起更加完善的城市公共交通一体化格局。

这也意味着，未来，五象火车站不仅能最大程度地发挥交通枢纽站的优势和作用，拉动枢纽站周边的经济发展；还将有效缓解城市交通压力，提升交通运营效率，推动南宁“智慧交通”建设，保障绿色出行无忧。

“高铁新城”落户五象，受益最大的是？

要说五象火车站，谁最期待？龙岗人民当居首位。

但说受益最大的应该是谁？小邕认为，不止龙岗。

▲龙岗片区航拍图（钟祖年/摄）

从区位上来看，五象火车站位于龙岗板块，临靠五象大道、玉洞大道和那安快速路，西面是五象核心住宅区，北邻五象万达茂文旅板块。

不仅可辐射覆盖龙岗，还能向西辐射五象核心区，向北到达三岸，并串联起良庆与邕宁两大城区，打通城区“任督二脉”，拉近外围新城与主城区的时空距离，支持南宁大都市区的规划发展。

从交通上来看，五象火车站落成后，地铁* 号线也将全线贯通运营，其他轨道快线或将逐步提上日程。

届时，不仅龙岗交通像坐上“小火箭”，还能有效疏解南宁站、南宁东站两大主枢纽客运站的客流压力。

诚然，龙岗作为五象火车站辐射范围的核心，更加受益匪浅。

一旦集居住、商业、休闲、商务办公等城市功能为一体的TOD综合枢纽建成，龙岗将拥有和凤岭一样的配套。

▲龙岗片区航拍图（钟祖年/摄）

当轨道交通“客流”转为“人流”，无疑将带来人才、资本、机会，为龙岗产业注入新的活力。

不难预见，坐拥“高铁新城”的龙岗不管是交通、商业还是人居环境都将更新迭代，迎来崭新面貌。

这样的龙岗，大家期待吗？